风神L8油耗5.29L, 参数看着还行, 但价格没惊喜, 谁会买单?

最近，工信部那边又公布了一批能享受车船税减免的新能源车名单，小八我这火眼金睛一扫，哟呵，东风风神L8这车赫然在列，申报信息都出来了。

这车前脚刚完成新车公示，后脚就进了目录，看来离跟咱们正式见面不远了...

那咱就先从大家最关心的续航和动力这块儿聊起。这次申报的L8，塞了一块30.32千瓦时的电池，电池总重243公斤。

从这重量和容量看，妥妥的磷酸铁锂电池组，这容量在插混车型里算是挺舍得下本的了，延续了风神一贯在电池方面不吝啬的风格。

不过，电池大了，车子也重了不少，整备质量干到了1948千克，快接近两吨了，这分量可不算轻。

动力方面呢，用的是一台1.5T的发动机，能输出154匹马力。考虑到这个车重，要说动力有多么激情澎湃，我暂时还不敢打包票，但满足日常家用，超个车啥的，应该还是够用的。

大家更关心的可能是油耗，工信部给出的WLTC工况下百公里亏电油耗是5.29升。这个数据对于一台接近两吨的SUV来说，还算是不错的表现。纯电续航里程标的是142公里，这也是WLTC工况下的数据。

要是实际路况好一些，或者用更宽松的测试标准来看，估计能往200公里靠拢。这么一来，日常通勤基本靠电就能搞定，长途用油，经济性应该还是可以期待一下的。

再来看看这车长啥样。风神L8用了最新的家族设计语言，前脸那套贯穿式的灯带配上分体式大灯，是现在新能源车上挺流行的元素，还挺精神的。底下那个梯形的格栅，也算是常规操作，增加了车头的层次感。

从侧面看，L8的线条就比它兄弟风神L7要显得方正和大气一些，更有传统SUV那种稳重的感觉。D柱那个特殊的倒角设计，算是侧面造型的一个小亮点，有点意思。

门把手是半隐藏式的，现在也见得多了。侧裙还有点特殊的装饰，配上大尺寸的轮毂，视觉效果还行。

尺寸方面，这车的长宽高分别是4762毫米、1910毫米、1671毫米，轴距达到了2825毫米。

这个三围和轴距，在紧凑型SUV里头，算是个中等偏上的身材了，内部空间表现，尤其是后排，应该不会太局促。

车尾部分，贯穿式的尾灯造型比较简洁，做了熏黑处理，跟前脸设计有个呼应。车顶上头有个尺寸不小的扰流板，后风挡玻璃看着面积不大。整个尾箱盖造型相对平直，后保险杠稍微有点往外凸，让车尾看起来也挺敦实的。

目前关于东风风神L8的信息，主要还是从工信部这些申报资料里扒出来的。东风风神最近在新能源市场的动作确实不少，前有风神L7，现在L8也浮出水面了。

看得出来，是想在竞争激烈的插混SUV市场里多分一杯羹。不过现在的消费者可都是傻子，光看参数还不够，最终还得看实车的做工用料、智能化配置水平，以及最重要的，价格到底香不香。

小八我觉得，这款L8从账面数据看，电池容量和油耗表现都还算主流，外观设计也跟上了潮流。但它能不能在众多对手中脱颖而出，还得看东风风神后续怎么出牌了。